AD016 Timing crios kit prìs factaraidh
Co-fhreagairt mionaideach, seasmhach, gun fhuaim neo-àbhaisteach, lughdaich caitheamh is deòir.Faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh agus farpaiseachd margaidh thoraidhean Schneck àrdachadh, còmhdach mhodalan toraidh a leudachadh, agus luchd-reic agus luchd-cleachdaidh a chuideachadh gus modalan atharrachadh nas mionaidiche.
Crios-ama:1. Beatha fhada, àrd earbsachd, structar teann, sàmhach 2. Stuth rubair le -40 ° gu -140 °, neart tensile air leth àrd agus seasmhachd fad.(HNBR) 3. Tha neart caitheamh air a' chanabhas shònraichte, neart caitheamh làidir agus strì an aghaidh fuachd.4. Tha neart àrd agus beatha seirbheis fhada aig an uèir teannachaidh a chaidh a thoirt a-steach.5. Thathas a’ gabhail ris an teicneòlas crios èideadh eadar-nàiseanta, agus tha am mion-fhiosrachadh air a ghiullachd gu grinn.
Trèana gèara:Is e inneal teannachaidh crios a th’ anns an trèana teannachadh a thathas a’ cleachdadh ann an siostam tar-chuir chàraichean.Tha e gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de thaigheadas stèidhichte, gàirdean teannachaidh, corp cuibhle, fuaran torsion, giùlan rollaidh, agus preas earraich., Atharraich an teannachadh gu fèin-ghluasadach gus an siostam tar-chuir a dhèanamh seasmhach, sàbhailte agus earbsach.Tha an teannachadh na phàirt so-leònte de chàraichean fèin-ghluasadach agus pàirtean a bharrachd eile.Tha e furasta an crios a shìneadh às deidh ùine mhòr.Faodaidh cuid de luchd-teannachaidh teannachadh a ’chrios atharrachadh gu fèin-ghluasadach.A bharrachd air an sin, leis an teannachadh, bidh an crios a ’ruith nas rèidh agus tha am fuaim beag., agus faodaidh e casg a chuir air sleamhnachadh.Tha càileachd nan trèanaichean gèar againn seasmhach, agus tha na duilgheadasan càileachd às deidh reic nas lugha na 1% gach bliadhna.Le siostam sèine solair mòr agus iomlan, sgioba às-reic proifeasanta agus coileanta, tha siostam inbhe càileachd factaraidh gu tur a’ leantainn na h-ìre eadar-nàiseanta.
| Nì | Paramadair |
| Còdachadh a-staigh | AD016 |
| Roinn-seòrsa toraidh | Kit crios ùine |
| Pàirtean | A22310/A62324/A32342,253STP300 |
| OEM | 078903133AB, 078109244H, 078109479E, 078109119H |
| Modail iomchaidh | AUDI C5A6/2.4/2.8 2000-2012 |
| Meud pacaid | 280X140X55mm |
| Iarrtas | mechanotransduction |
| Sònrachadh pacaidh | 28 pìosan / bogsa |
| Cuideam (KG) | 0.8-1KG |
| Ùine barantais | Dà bhliadhna no 80000 cilemeatair |
Co-phàirtean cumanta den t-siostam ùine: 1 crios ùine, crios shailean cothromachaidh;2. teannachadh tìm, idler, cuibhle shailean cothromachaidh agus bufair uisgeachaidh tìm.
Bidh an siostam tìm a’ toirt a-mach gu ceart àm fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh le bhith a’ cumail smachd air àm fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean, gus an tèid èadhar ùr gu leòr a-steach.Is e prìomh obair a 'chrios ùine a bhith a' draibheadh inneal bhalbhaichean an einnsein.Is e an ceangal gu h-àrd cuibhle tìm ceann siolandair an einnsein, agus is e an ceangal as ìsle cuibhle tìm an crankshaft, gus an tèid a’ bhalbhaid in-ghabhail agus falbhaidh an einnsean fhosgladh no dùnadh aig an àm iomchaidh.Gus dèanamh cinnteach gum faod an siolandair einnsean inhaladh agus a-mach gu h-àbhaisteach.Is e rud a ghabhas ithe a th’ anns a’ chrios tìm, agus aon uair ‘s gu bheil an crios tìm a’ briseadh, gu dearbh cha bhith an camshaft a’ ruith a rèir na h-ùine.Aig an àm seo, tha e glè choltach gum bi a 'bhalbhaid a' bualadh air an piston agus a 'dèanamh cron mòr.Mar sin, feumaidh an crios ùine a bhith a rèir an fhactaraidh tùsail.Mìltean ainmichte no ath-chur ùine.
Teasadair ùine: A22310
OE: 078903133AB
Teasadair tìm meacanaigeach annasach
Prionnsapal obrach: Às deidh a ’chrios tìm a chuir a-steach don phlàta gèar crankshaft agus a’ phlàta gèar camshaft, tha am bolt glasaidh air a theannachadh ro-làimh 3-5 bucaill, agus an uairsin air a chuir a-steach don toll atharrachaidh no an nòtan.Rothar am mandrel deiseal no tuathal leis an toll annasach mar phrìomh àite gus an crios ùine atharrachadh, agus an uairsin teannachadh am bolt.
Seòladh ùine: A62324
OE: 078109244H
Pulley idler tìm stèidhichte aig toll sa mheadhan: Is e a phrìomh obair a bhith a’ cuideachadh an teannachadh agus a ’chrios, ag atharrachadh stiùir a’ chrios, agus ag àrdachadh ceàrn cuibhreachaidh a ’chrios agus an ulóg.Canar a’ chuibhle stiùiridh ris a’ chuibhle idler ann an siostam tar-chuir ùine an einnsean cuideachd.
Teasadair ùine tappet uisgeachaidh: A32342
OE: 078109479E
Prionnsapal obrach: Bidh an co-chruinneachadh plunger a ’gluasad chun t-seòmar le cuideam ìosal fo ghnìomh feachd earraich an t-seòmar cuideam àrd, agus aig an aon àm a’ bhalbha sgrùdaidh a ’fosgladh, bidh an ola anns an t-seòmar le cuideam ìosal a’ dol a-steach don chuideam àrd seòmar, agus bidh an ola anns an t-seòmar àrd-bhruthadh daonnan sàthaichte.Bidh an t-slat putaidh plunger a’ giùlan an aghaidh a’ ghàirdean teannachaidh, gus am bi feachd ro-innse tùsail aig an t-siostam tìm, teannachadh = feachd earraich plunger.
Crios ùine: 253STP300
OE: 078109119H
Pròifil fiacail: STP Leud: 30mm Àireamh fhiaclan: 253
Tha an stuth rubair àrd polymer (HNBR) air a chleachdadh gus stròc an piston a chumail, fosgladh is dùnadh a ’bhalbhaiche, agus an t-sreath lasachaidh nuair a bhios an einnsean a’ ruith.Tha an crios ùine na phàirt chudromach de shiostam cuairteachaidh gas an einnsein.Tha e ceangailte ris an crankshaft agus air a mhaidseadh le co-mheas tar-chuir sònraichte gus dèanamh cinnteach gu bheil an ùine in-ghabhail agus sgaoilidh ceart.Tha an crios ùine na phàirt rubair.Le àrdachadh ann an ùine obrach an einnsein, bidh an crios tìm agus sgeadachadh a’ chrios ùine, leithid an teannachadh crios ùine, an teannachadh crios tìm agus am pumpa uisge, msaa air a chaitheamh no air aois.Airson einnseanan le criosan ùine, bidh riatanasan teann aig luchd-saothrachaidh a bhith a ’dol an àite nan criosan ùine agus na goireasan gu cunbhalach taobh a-staigh na h-ùine ainmichte.
