AD176 modalan iomchaidh: Q7 CCMA, CASA 3.0 diesel / Tenghui 3.0 dìosail modail bliadhna2002-2016 057109243M / 036109244K / 059109119F

Ro-ràdh bunaiteach an toraidh:

maidseadh mionaideach, seasmhachd, gun fhuaim neo-àbhaisteach, agus caitheamh nas lugha.Is urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh agus farpaiseachd margaidh thoraidhean Schneider a leasachadh, còmhdach mhodalan toraidh a leudachadh, agus luchd-reic agus luchd-cleachdaidh a chuideachadh gus atharrachadh gu ceart air modalan carbaid.

Ro-ràdh mionaideach air puingean reic toraidh, buannachdan agus feartan:

Crios-ama:

1. Tha crios tìm air a bhith air a chleachdadh ann an einnseanan airson ùine mhòr, le teicneòlas aibidh, cosgais ìseal, agus fuaim ìosal.

2. Tha neart tensile fìor àrd aig stuth rubair agus seasmhachd fad bho -40 ° gu -140 °.(HNBR)

3. Tha an aghaidh caitheamh air leth làidir aig canabhas sònraichte, strì an aghaidh caitheamh, agus strì an aghaidh fuachd.

4. Tha neart àrd agus beatha seirbheis fhada aig an uèir teannachaidh a chaidh a thoirt a-steach.

5. A 'gabhail ri teicneòlas crios aonaichte eadar-nàiseanta, le giullachd mionaideach.

Trèana gèara:

Is e inneal teannachaidh crios a th’ ann an siostam cuibhle teannachaidh a thathas a’ cleachdadh ann an siostaman tar-chuir chàraichean, sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de shlige stèidhichte, gàirdean teannachaidh, bodhaig cuibhle, torsion spring, giùlan rollaidh, agus sleeve earraich.Faodaidh e an teannachadh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir cho teann sa tha a ’chrios, a’ dèanamh an siostam tar-chuir seasmhach, sàbhailte agus earbsach.Tha cuibhle teannachaidh na phàirt so-leònte de chàraichean agus pàirtean a bharrachd eile.Tha an crios buailteach leudachadh thar ùine.Faodaidh cuid de chuibhlichean teannachaidh teannachadh a ’chrios atharrachadh gu fèin-ghluasadach.A bharrachd air an sin, le cuibhlichean teannachaidh, bidh an crios a ’ruith nas rèidh, tha nas lugha de dh’ fhuaim ann, agus faodaidh e casg a chuir air sleamhnachadh.Tha càileachd an trèana gèar againn seasmhach, le cùisean càileachd bliadhnail às deidh reic nas lugha na 1%.Tha siostam sèine solair mòr agus farsaing againn, sgioba iar-reic proifeasanta agus coileanta, agus siostam inbhe càileachd factaraidh a tha gu tur a’ leantainn inbhean eadar-nàiseanta.

An aire:
Bidh an siostam tìm gu ceart a’ fosgladh agus a’ dùnadh na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh le bhith a’ cumail smachd air àm fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean, a’ leigeil le èadhar ùr gu leòr a dhol a-steach.Is e prìomh obair a ’chrios ùine a bhith a’ draibheadh ​​​​inneal cuairteachaidh bhalbhaichean an einnsean.Is e an ceangal gu h-àrd cuibhle tìm ceann siolandair an einnsein, agus is e an ceangal as ìsle a’ chuibhle tìm crankshaft, gus an tèid an in-ghabhail einnsean agus na bhalbhaichean sgaoilidh fhosgladh no dùnadh aig amannan iomchaidh gus dèanamh cinnteach gun urrainn dha siolandairean an einnsein suidse agus a-mach gu h-àbhaisteach. .Is e rud a ghabhas ithe a th’ anns a’ chrios tìm, agus aon uair ‘s gu bheil an crios tìm a’ briseadh, cha bhith an camshaft ag obair a rèir na h-ùine, a tha gu math dualtach milleadh mòr a dhèanamh air sgàth buaidh na bhalbhaichean agus an piston.Mar sin, feumar a’ chrios ùine a chuir na àite a rèir na mìltean no an ùine a chaidh a shònrachadh leis an fhactaraidh thùsail.