Seata crios tìm BYD061
Co-fhreagairt mionaideach, seasmhach, gun fhuaim neo-àbhaisteach, agus lughdachadh caitheamh is deòir.Faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh agus farpaiseachd margaidh thoraidhean Schneck àrdachadh, còmhdach mhodalan toraidh a leudachadh, agus luchd-reic agus luchd-cleachdaidh a chuideachadh gus modalan atharrachadh nas mionaidiche.
Crios-ama:1.Is e a’ chiad fheart a tha a’ suidheachadh ar criosan tìm bho chèile am beatha air leth fada agus earbsachd.Le togail teann agus dòighean saothrachaidh adhartach, tha na criosan sin air an togail gus seasamh ris na suidheachaidhean as cruaidhe, a’ lìbhrigeadh coileanadh cunbhalach latha is latha.Co-dhiù a tha feum agad orra airson càraichean, gnìomhachas no eile, tha na criosan ùine againn air an innleachadh gus coinneachadh ris na h-ìrean càileachd as àirde
Trèana gèara:Is e inneal teannachaidh crios a th’ anns an trèana teannachadh a thathas a’ cleachdadh ann an siostam tar-chuir chàraichean.Tha e gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de thaigheadas stèidhichte, gàirdean teannachaidh, corp cuibhle, fuaran torsion, giùlan rollaidh, agus preas earraich., Atharraich an teannachadh gu fèin-ghluasadach gus an siostam tar-chuir a dhèanamh seasmhach, sàbhailte agus earbsach.Tha an teannachadh na phàirt so-leònte de chàraichean fèin-ghluasadach agus pàirtean a bharrachd eile.Tha e furasta an crios a shìneadh às deidh ùine mhòr.Faodaidh cuid de luchd-teannachaidh teannachadh a ’chrios atharrachadh gu fèin-ghluasadach.A bharrachd air an sin, leis an teannachadh, bidh an crios a ’ruith nas rèidh agus tha am fuaim beag., agus faodaidh e casg a chuir air sleamhnachadh.Tha càileachd nan trèanaichean gèar againn seasmhach, agus tha na duilgheadasan càileachd às deidh reic nas lugha na 1% gach bliadhna.Le siostam sèine solair mòr agus iomlan, sgioba às-reic proifeasanta agus coileanta, tha siostam inbhe càileachd factaraidh gu tur a’ leantainn na h-ìre eadar-nàiseanta.
| Nì | Paramadair |
| Còdachadh a-staigh | BDY061 |
| Roinn-seòrsa toraidh | Kit crios ùine |
| Pàirtean | A26304/A66305,135SHP254 |
| OEM | FP01-12-700B, FS01-12-730A, BYD483QB1021013 |
| Modail iomchaidh | BYD F6/2.0L 2005- |
| Meud pacaid | 280X140X55mm |
| Iarrtas | mechanotransduction |
| Sònrachadh pacaidh | 28 pìosan / bogsa |
| Cuideam (KG) | 0.8-1KG |
| Ùine barantais | Dà bhliadhna no 80000 cilemeatair |
Co-phàirtean cumanta den t-siostam ùine: 1 crios ùine, crios shailean cothromachaidh;2. teannachadh tìm, idler, cuibhle shailean cothromachaidh agus bufair uisgeachaidh tìm.
Bidh an siostam tìm a’ toirt a-mach gu ceart àm fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh le bhith a’ cumail smachd air àm fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean, gus an tèid èadhar ùr gu leòr a-steach.Is e prìomh obair a 'chrios ùine a bhith a' draibheadh inneal bhalbhaichean an einnsein.Is e an ceangal gu h-àrd cuibhle tìm ceann siolandair an einnsein, agus is e an ceangal as ìsle cuibhle tìm an crankshaft, gus an tèid a’ bhalbhaid in-ghabhail agus falbhaidh an einnsean fhosgladh no dùnadh aig an àm iomchaidh.Gus dèanamh cinnteach gum faod an siolandair einnsean inhaladh agus a-mach gu h-àbhaisteach.Is e rud a ghabhas ithe a th’ anns a’ chrios tìm, agus aon uair ‘s gu bheil an crios tìm a’ briseadh, gu dearbh cha bhith an camshaft a’ ruith a rèir na h-ùine.Aig an àm seo, tha e glè choltach gum bi a 'bhalbhaid a' bualadh air an piston agus a 'dèanamh cron mòr.Mar sin, feumaidh an crios ùine a bhith a rèir an fhactaraidh tùsail.Mìltean ainmichte no ath-chur ùine.
Teasadair ùine: A26304
OE: FP01-12-700B
sgrolaich an earraich teannadair tìm fèin-ghluasadach, prionnsapal obrach: an structar as fheàrr a dhèanamh air bunait teannachadh meacanaigeach.Thathas a ’cleachdadh an earrach scrollaidh leis a’ phlàta taobh gus torque seasmhach a ghineadh, agus thathas a ’cur ris an fheachd teannachadh gu fèin-ghluasadach fhad‘ s a tha e a ’gabhail a-steach farsaingeachd leud a’ chrios
Idler ùine: A66305
OE: FS01-12-730A
Pulley idler tìm stèidhichte aig toll sa mheadhan: Is e a phrìomh obair a bhith a’ cuideachadh an teannachadh agus a ’chrios, ag atharrachadh stiùir a’ chrios, agus ag àrdachadh ceàrn cuibhreachaidh a ’chrios agus an ulóg.Canar a’ chuibhle stiùiridh ris a’ chuibhle idler ann an siostam tar-chuir ùine an einnsean cuideachd.
Crios ùine: 135SHP254
OE: BYD483QB1021013
Cumadh fiacail: SHP Leud: 25.4mm Àireamh fhiaclan: 135 Tha stuth rubair polymer (HNBR) air a chleachdadh.Is e an obair aige, nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, gum bi stròc an loine, fosgladh is dùnadh na bhalbhaichean, agus òrdugh lasachaidh uile air an cumail fo cheangal ùine.Cùm a’ ruith ann an sioncranachadh.
Tha an crios ùine na phàirt chudromach de shiostam cuairteachaidh gas an einnsein.Tha e ceangailte ris an crankshaft agus air a mhaidseadh le co-mheas tar-chuir sònraichte gus dèanamh cinnteach gu bheil an ùine in-ghabhail agus sgaoilidh ceart.Tha an crios ùine na phàirt rubair.Le àrdachadh ann an ùine obrach an einnsein, bidh an crios tìm agus sgeadachadh a’ chrios ùine, leithid an teannachadh crios ùine, an teannachadh crios tìm agus am pumpa uisge, msaa air a chaitheamh no air aois.Airson einnseanan le criosan ùine, bidh riatanasan teann aig luchd-saothrachaidh a bhith a ’dol an àite nan criosan ùine agus na goireasan gu cunbhalach taobh a-staigh na h-ùine ainmichte.
