DZ097 Modail iomchaidh: New Jetta New Santana 1.6L Diesel Modail bliadhna: 2014 gu taisbeanadh 04C109479H / 04E109244A / 04E109119H

Mion-fhiosrachadh mu nì fa leth

Cuibhle ùine agus teannachadh: A28139 OE: 04C109479H scroll earrach fèin-ghluasadach ùine agus cuibhle teannachaidh, prionnsapal obrach: an structar as fheàrr a dhèanamh air bunait cuibhle teannachaidh meacanaigeach.Le bhith a’ cleachdadh fuaran scrollaidh còmhla ri truinnsear taobh gus torque seasmhach a ghineadh, bidh e gu fèin-ghluasadach a’ cur ris an teannachadh fhad ‘s a tha e a’ gabhail a-steach farsaingeachd a ’chrios.

Idler ùine: A68140 OE: 04E109244A Idler ùine stèidhichte toll sa mheadhan: Is e a phrìomh obair a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ teannachadh an ulóg agus a’ chrios, ag atharrachadh treòrachadh a’ chrios, agus ag àrdachadh ceàrn in-ghabhail a’ chrios agus a’ chuil.Canar cuibhle iùil ris a’ chuibhle idler ann an siostam tar-chuir ùine an einnsean cuideachd.

Crios ùine: 163S7M200 OE: 04E109119H Cumadh fiacail: S7M Leud: 200mm Àireamh fhiaclan: 163 Air a dhèanamh de stuth rubair àrd moileciuil (HNBR), is e an obair aige obrachadh sioncronaich an stròc piston, fosgladh is dùnadh bhalbhaichean, agus sreath lasachaidh a chumail suas. tha an einnsean a 'ruith, fo cheangal ùine.Tha an crios tìm na phàirt chudromach de shiostam cuairteachaidh bhalbhaichean an einnsein, a tha ceangailte ris a’ chromag agus air a mhaidseadh le co-mheas tar-chuir sònraichte gus dèanamh cinnteach à amannan in-ghabhail agus fuasglaidh ceart.Tha an crios ùine na phàirt rubair.Mar a bhios ùine obrach an einnsein a’ dol am meud, bidh caitheamh no aois air a’ chrios tìm agus na goireasan aige, leithid an teannachadh crios tìm, teannachadh crios tìm, agus pumpa uisge.Mar sin, airson einnseanan le criosan ùine, bidh riatanasan teann aig an neach-dèanamh gus a’ chrios tìm agus na goireasan a chuir an àite gu cunbhalach taobh a-staigh a ’chearcall ainmichte.

Cuimhneachan:

Bidh an siostam tìm gu ceart a’ fosgladh agus a’ dùnadh na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh le bhith a’ cumail smachd air àm fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean, a’ leigeil le èadhar ùr gu leòr a dhol a-steach.Is e prìomh obair a ’chrios ùine a bhith a’ draibheadh ​​​​inneal cuairteachaidh bhalbhaichean an einnsean.Is e an ceangal gu h-àrd cuibhle tìm ceann siolandair an einnsein, agus is e an ceangal as ìsle a’ chuibhle tìm crankshaft, gus an tèid an in-ghabhail einnsean agus na bhalbhaichean sgaoilidh fhosgladh no dùnadh aig amannan iomchaidh gus dèanamh cinnteach gun urrainn dha siolandairean an einnsein suidse agus a-mach gu h-àbhaisteach. .Is e rud a ghabhas ithe a th’ anns a’ chrios tìm, agus aon uair ‘s gu bheil an crios tìm a’ briseadh, cha bhith an camshaft ag obair a rèir na h-ùine, a tha gu math dualtach milleadh mòr a dhèanamh air sgàth buaidh na bhalbhaichean agus an piston.Mar sin, feumar a’ chrios ùine a chuir na àite a rèir na mìltean no an ùine a chaidh a shònrachadh leis an fhactaraidh thùsail.